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NICHELINO, IN VIA FENESTRELLE SERVONO UNA PISTA CICLABILE E NUOVI ALBERI

Oggi il 95% dello spazio è occupato dalle auto.

Via Fenestrelle – foto Google MAPS
FIRMA OTTAVIO CURRA'

In via Fenestrelle, nel quartiere Boschetto di Nichelino, lo spazio è attualmente occupato per il 95% dalle auto (4 corsie, due per gli stalli e due per il movimento dei mezzi + due marciapiedi laterali). Durante le ore del giorno viene molto utilizzata da tantissimi cittadini residenti sul territorio comunale e sia da coloro che abitano in altri comuni della cintura.

SERVONO UNA PISTA CICLABILE E NUOVI ALBERI

Lungo la via è fondamentale realizzare una pista ciclabile bidirezionale (sul lato destro) che si colleghi alla pista esistente su via XXV Aprile e una parte di via Cesana. Occorre poi investire delle risorse per rendere “ciclo-pedonale” l’attraversamento (oggi solo pedonale) su via Cacciatori e nella seconda parte di via realizzare una “corsia ciclabile” (al centro carreggiata per evidenziare meglio la presenza dei ciclisti) che arrivi sino al parcheggio del parco del Boschetto.

Come potrebbe essere via Fenestrelle nel tratto più vicino al Boschetto.

Infine, sul lato sinistro del corso, per adattare la città al cambiamento climatico, vanno realizzate delle “tazze di terra” dove poter piantumare dei nuovi alberi di medio fusto (come l’Albizia, l’acero campestre o altre essenze) che siano in grado di ombreggiare il più possibile, assorbire la Co2, l’acqua piovana, le polveri sottili, favorire la biodiversità urbana.

Come potrebbe essere con nuovi alberi e una pista ciclabile.

E’ importante collegare i pezzi di ciclabili esistenti con le nuove e future ciclovie per permettere alle persone di qualunque età di potersi muovere liberamente all’interno dei centri urbani, con un mezzo economico e sostenibile dal punto di vista ambientale, come la bicicletta muscolare.

POSTI AUTO INVARIATI

La pista ciclabile, qualora venisse realizzata, non ridurrebbe il numero di posti auto, in quanto basterebbe spostare gli stalli attuali verso il centro carreggiata.

Al massimo si potrebbe valutare l’eliminazione di due soli stalli in prossimità del cancello aziendale per agevolare l’uscita dei mezzi.

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Pubblicato da torinoinbicicletta

Ottavio Currà, classe 1995, ambientalista, giornalista pubblicista, torinese con sangue esclusivamente calabrese, laureato in scienze politiche e sociali, ex iscritto e consigliere federale del partito di "Europa Verde-Verdi".